:: FIA GT ENDURANCE :: Nas duas primeiras edições no Brasil em 1996 dos famosos carros Protótipos e Turismo (GT1 e GT2) denominada em 1996 de BPR Endurance, que a partir de 1997 chama-se FIA GT Endurance, Flávio Trindade foi convidado pelo Team Konrad a participar da prova em Curitiba em 8 de dezembro de 1996 e guiar um Porsche GT1 com aproximadamente 680 cv de potência. Com um rendimento fantástico, Flávio largou da última posição, pois o carro não conseguiu classificar por problemas mecânicos e em uma corrida de recuperação conseguiu entregar o carro na 3ª. posição para seu companheiro Jürgen Barth que após muita luta e também sem ter podido treinar, acabou na 5ª. posição geral, em uma brilhante prova. Em função deste excelente resultado, Flávio Trindade foi convidado a participar da 2ª. prova desta categoria, em 15 de dezembro de 1996, no circuito de Brasília. Flávio largou da 7ª. posição porém, quando já ocupava a 4ª. posição após 50 minutos de prova, foi obrigado a abandonar com quebra de uma turbina do Porsche GT1. A grande vantagem levada destas provas foi o reconhecimento por parte de todos, com o excelente desempenho do piloto em seu primeiro contato com um carro de grande potência e que raramente se tem a oportunidade de guiar. Em 1998 Flávio recebeu convite especial para pilotar um Porsche GT2 nas "24 HORAS DE DAYTONA". Após muito trabalho conseguiu a 4ª posição, junto com seus companheiros de equipe na categoria GT2. Recebeu muitos elogios, principalmente dos técnicos da PORSCHE. Topo